Wat is it ferskil tusken inverter overload en overcurrent?Overload is in begryp fan tiid, dat betsjut dat de lading de nominearre lading mei in bepaald meartal yn in trochgeande tiid grutter is.It wichtichste konsept fan oerlêst is trochgeande tiid.Bygelyks, de overload kapasiteit fan in frekwinsje converter is 160% foar ien minút, dat is, der is gjin probleem dat de lading berikt 1,6 kear de rated lading foar ien minút kontinu.As de lading yn 59 sekonden ynienen lytser wurdt, dan sil it overloadalarm net aktivearre wurde.Pas nei 60 sekonden sil it overload alarm trigger wurde.Overcurrent is in kwantitatyf konsept, dat ferwiist nei hoefolle kearen de lading ynienen grutter is as de nominearre lading.De tiid fan oerstreaming is heul koart, en it meardere is heul grut, meastentiids mear as tsien of sels tsientallen kearen.Bygelyks, as de motor rint, wurdt de meganyske skacht ynienen blokkearre, dan sil de stroom fan 'e motor yn in koarte tiid fluch opstean, wat liedt ta oerstreamingsfout.
Over-stream en overload binne de meast foarkommende fouten fan frekwinsje converters.Om te ûnderskieden oft de frekwinsje converter is tefolle aktuele tripping of overload tripping, wy moatte earst meitsje dúdlik it ferskil tusken harren.Algemien sprutsen, oerbelêsting moat ek wêze over-current, mar wêrom soe de frekwinsje converter skiede over-current fan overload?Der binne twa wichtichste ferskillen: (1) ferskillende beskerming objekten Overcurrent wurdt benammen brûkt om te beskermjen de frekwinsje converter, wylst overload wurdt benammen brûkt om te beskermjen de motor.Om't de kapasiteit fan 'e frekwinsje-omformer soms ferhege moat mei ien fersnelling of sels twa gears as de kapasiteit fan 'e motor, yn dit gefal, as de motor oerbelêste is, is de frekwinsje-omformer net needsaaklik oerstreamt.Overload beskerming wurdt útfierd troch de elektroanyske termyske beskerming funksje binnen de frekwinsje converter.As de elektroanyske termyske beskermingsfunksje foarôf is ynsteld, moat de "aktuele benuttingsferhâlding" presys foarynsteld wurde, dat is it persintaazje fan 'e ferhâlding fan' e nominearre stroom fan 'e motor nei de nominearre stroom fan' e frekwinsjekonverter: IM%=IMN * 100 %I/IM Wêr, im%-aktuele benuttingsferhâlding;IMN - nominearre stroom fan motor, a;IN- nominearre stroom fan frekwinsje converter, a.(2) De feroaring taryf fan hjoeddeiske is oars Overload beskerming komt foar yn it wurk proses fan produksje masines, en de feroaring taryf fan hjoeddeiske di / dt is meastal lyts;Overcurrent oars as overload is faak ynienen, en de feroaring taryf fan hjoeddeiske di / dt is faak grut.(3) Overload beskerming hat inverse tiid karakteristyk.Overload beskerming foarkomt benammen de motor út oververhitting, dus it hat de skaaimerken fan "omkearde tiid limyt" fergelykber mei termyske estafette.Dat wol sizze, as it net folle mear is as de nominearre stroom, kin de tastiene rinnende tiid langer wêze, mar as it mear is, wurdt de tastiene rinnende tiid ynkoarte.Boppedat, as de frekwinsje ôfnimt, de waarmte dissipation fan de motor wurdt slimmer.Dêrom, ûnder deselde overload fan 50%, hoe leger de frekwinsje, hoe koarter de tastiene rinnende tiid.
Overstroom trip fan frekwinsje converter Over-current tripping fan inverter is ferdield yn koartslutingsfout, tripping by operaasje en tripping by fersnelling en retardaasje, ensfh. tidens operaasje, mar as it wurdt opnij starte nei reset, it sil faak reis sa gau as de snelheid nimt ta.(b) It hat in grutte surge hjoeddeistige, mar de measte frekwinsje converters hawwe west by steat om te fieren beskerming tripping sûnder skea.Om't de beskerming tige fluch reizget, is it dreech om syn stroom te observearjen.(2) Oardiel en ôfhanneling De earste stap is om te oardieljen oft der in koartsluting is.Om it oardiel te fasilitearjen, kin in voltmeter wurde ferbûn oan 'e ynfierkant nei reset en foardat opnij starte.By it opstarten sil de potentiometer stadichoan fan nul draaie, en tagelyk omtinken jaan oan de voltmeter.As de útfierfrekwinsje fan 'e ynverter reizget sa gau as it opkomt, en de oanwizer fan' e voltmeter toant tekens fan weromkear nei "0" direkt, betsjuttet it dat it útgongsein fan 'e ynverter is koartsluten of grûn.De twadde stap is om te oardieljen oft de ynverter yntern of ekstern is koartsluten.Op dit stuit moat de ferbining oan 'e útfier ein fan' e frekwinsje converter wurde loskeppele, en dan moat de potentiometer wurde draaid te fergrutsjen de frekwinsje.As it noch rydt, betsjut it dat de frekwinsjeomrekkener koartsluten is;As it net wer reageart, betsjut dit dat der in koartsluting is bûten de frekwinsjeomformer.Kontrolearje de line fan 'e frekwinsje converter nei de motor en de motor sels.2, lichte lading oerstreamende lading is heul licht, mar oerstreaming tripping: Dit is in unyk ferskynsel fan regeljouwing fan fariabele frekwinsjesnelheid.Yn 'e V / F-kontrôlemodus is d'r in heul prominint probleem: de ynstabiliteit fan it magnetyske circuitsysteem fan' e motor yn 'e operaasje.De basisreden leit yn: By it rinnen op lege frekwinsje, om in swiere lading te riden, is faaks koppelkompensaasje nedich (dat is it ferbetterjen fan de U/f-ferhâlding, ek wol koppelfersterking neamd).De sêdingsgraad fan motormagnetyske circuit feroaret mei de lading.Dizze over-current reis feroarsake troch de sêding fan motor magnetyske circuit komt benammen foar by lege frekwinsje en ljocht lading.Oplossing: Pas de U/f-ferhâlding ferskate kearen oan.3, overload overcurrent: (1) Fault fenomeen Guon produksje masines ynienen fergrutsje de lading ûnder operaasje, of sels "stuck".De snelheid fan 'e motor sakket skerp troch de ûnbeweechlikens fan' e riem, de stroom nimt ta, en de oerlêstbeskerming is te let om te hanneljen, wat resulteart yn oerstreaming.(2) Solution (a) Earst útfine oft de masine sels is defect, en as it is, reparearje de masine.(b) As dizze oerlêst in mienskiplik ferskynsel is yn it produksjeproses, beskôgje dan earst oft de oerdrachtferhâlding tusken de motor en de lading kin wurde ferhege?It passend ferheegjen fan 'e oerdrachtferhâlding kin it fersetkoppel op' e motoras ferminderje en de situaasje fan immobiliteit fan 'e riem foarkomme.As de oerdrachtferhâlding net kin wurde ferhege, moat de kapasiteit fan motor en frekwinsjekonverter wurde ferhege.4. Oerstreaming by fersnelling of fertraging: Dit wurdt feroarsake troch te fluch fersnelling of fertraging, en de maatregels dy't nommen wurde kinne binne as folget: (1) Ferlingje de fersnellings (deceleration) tiid.Begripe earst as it tastien is om de fersnellings- of fertragingstiid te ferlingjen neffens de easken fan it produksjeproses.As it tastien is, kin it ferlingd wurde.(2) Sekuer foarsizze de fersnelling (deceleration) sels-behanneling (stall previnsje) funksje De inverter hat in sels-behanneling (stall previnsje) funksje foar overcurrent tidens fersnelling en deceleration.Wannear't de opkommende (fallende) stroom de foarôf ynstelde boppegrinsstream grutter is, sil de opkommende (fallende) snelheid ophâlde wurde, en dan sil de opkommende (fallende) snelheid trochgean as de stroom ûnder de ynstelde wearde sakket.
Overload trip fan frekwinsje converter De motor kin draaie, mar de rinnende stroom grutter is as de rated wearde, dat wurdt neamd overload.De basis reaksje fan overload is dat hoewol't de hjoeddeiske grutter is as de rated wearde, de omfang fan it oerskot is net grut, en oer it algemien net foarmje in grutte ynfloed stroom.1, de wichtichste reden fan overload (1) De meganyske lading is te swier.It wichtichste skaaimerk fan de overload is dat de motor generearret waarmte, dat kin fûn wurde troch it lêzen fan de rinnende stroom op it display skerm.(2) De ûnbalansearre trije-faze spanning feroarsaket de rinnende stroom fan in bepaalde faze te grut te wêzen, wat liedt ta oerlêst tripping, dat wurdt karakterisearre troch unbalanced ferwaarming fan de motor, dy't miskien net fûn wurde by it lêzen fan de rinnende stroom út it display skerm (om't it display skerm mar ien faze hjoeddeistige toant).(3) Misoperaasje, it aktuele deteksjediel yn 'e ynverter falt, en it ûntdutsen aktuele sinjaal is te grut, wat resulteart yn tripping.2. Ynspeksje metoade (1) Kontrolearje oft de motor is hyt.As de temperatuerferheging fan 'e motor is net heech, earst fan alle, kontrolearje oft de elektroanyske termyske beskerming funksje fan de frekwinsje converter is goed ynsteld.As de frekwinsje-omformer noch in oerskot hat, moat de ynstelde wearde fan 'e elektroanyske termyske beskermingsfunksje ûntspannen wurde.As de temperatuerferheging fan 'e motor te heech is en de oerbelêsting normaal is, betsjut dit dat de motor oerladen is.Op dit stuit moatte wy earst de oerdrachtferhâlding passend ferheegje om de lading op 'e motoras te ferminderjen.As it kin wurde ferhege, fergrutsje de oerdracht ratio.As de oerdrachtferhâlding net kin wurde ferhege, moat de kapasiteit fan 'e motor wurde ferhege.(2) Kontrolearje oft de trije-fase spanning oan 'e motor kant is balansearre.As de trije-fase spanning oan de motor kant is unbalanced, kontrolearje oft de trije-fase spanning oan de útfier ein fan de frekwinsje converter is lykwichtich.As it is ek unbalanced, it probleem leit binnen de frekwinsje converter.As de spanning oan 'e útfier ein fan' e frekwinsje converter is balansearre, it probleem leit yn 'e line fan' e frekwinsje converter nei de motor.Kontrolearje oft de skroeven fan alle terminals binne oanskerpe.As der kontaktors of oare elektryske apparaten tusken de frekwinsje converter en de motor, kontrolearje oft de terminals fan relevante elektryske apparaten binne oanskerpe en oft de kontakt betingsten fan de kontakten binne goed.As de trije-fase spanning oan de motor kant is lykwichtich, Jo moatte witte de wurk frekwinsje doe't tripping: As de wurk frekwinsje is leech en vector kontrôle (of gjin vector kontrôle) wurdt brûkt, de U / f ratio moat wurde fermindere earst.As de lading nei de fermindering noch oandreaun wurde kin, betsjut dat dat de oarspronklike U/f-ferhâlding te heech is en de peakwearde fan excitaasjestroom te grut is, sadat de stroom fermindere wurde kin troch de U/f-ferhâlding te ferminderjen.As der gjin fêste lading nei reduksje, wy moatte beskôgje it fergrutsjen fan de kapasiteit fan de INVERTER;As de inverter hat vector control funksje, vector control modus moat wurde oannommen.
Disclaimer: Dit artikel is reprodusearre út it netwurk, en de ynhâld fan it artikel is allinnich foar learen en kommunikaasje.It loftkompressornetwurk is neutraal foar de werjeften yn it artikel.It auteursrjocht fan it artikel heart by de orizjinele auteur en it platfoarm.As der in ynbreuk is, nim dan kontakt op om it te wiskjen.