Gefallsanalyse fan alle 9 luchtkompressors dy't yn in krêftsintrale triuwe
It is net ûngewoan dat de loftkompressor MCC misbrûkt en alle loftkompressorstasjons stopje.
Equipment oersjoch:
De haadmotoren fan 'e 2 × 660MW superkrityske ienheid fan XX Power Plant binne allegear selektearre út Shanghai Electric Equipment.De stoomturbine is Siemens N660-24.2/566/566, de boiler is SG-2250/25.4-M981, en de generator is QFSN-660-2.De ienheid is foarsjoen fan de stoom-oandreaune opwekke ûntwerp fans, wetter oanfier pompen, en 9 lucht compressors wurde allegear produsearre troch XX Co., Ltd. .
Foarige arbeidsbetingsten:
Om 21:20 op 22 augustus 2019 wurke ienheid #1 fan XX Power Plant normaal mei in lading fan 646MW, stienkoalmolens A, B, C, D en F wurken, en it lucht- en reeksysteem wurke oan beide kanten, mei help fan de standert metoade fan macht konsumpsje yn de plant.De lading fan ienheid #2 rint normaal, stienkoalmolens A, B, C, D en E rinne, it lucht- en reeksysteem rint oan beide kanten, en it fabryk brûkt standert elektrisiteit.#1~#9 luchtkompressors wurkje allegear (normale operaasjemodus), wêrby't #1~#4 luchtkompressors komprimeare lucht leverje foar #1 en #2 ienheden, en #5~#9 luchtkompressors soargje foar stofferwidering en jiskeferfier By it brûken fan it systeem, it ynstrumint en ferskate gearparse lucht kontakt doarren wurde iepene 10%, en de gearparse lucht main piip druk is 0.7MPa.
# 1 unit 6kV fabryk-brûkte seksje 1A is ferbûn mei de macht oanbod fan # 8 en # 9 lucht compressors;Seksje 1B is ferbûn mei de macht oanbod fan # 3 en # 4 lucht compressors.
# 2 unit 6kV fabryk-brûkte seksje 2A is ferbûn mei de macht oanbod fan # 1 en # 2 lucht compressors;section 2B is ferbûn mei de macht oanbod fan # 5, # 6 en # 7 lucht compressors.
proses:
Om 21:21 op 22 augustus, de operator fûn dat de # 1 ~ # 9 lucht compressors trippen tagelyk, fuortendaliks sluten it ynstrumint en ferskate komprimearre lucht kontakt doarren, stoppe it jiskeferfier en stof ferwidering systeem komprimearre lucht, en op -site ynspeksje fûn dat 380V De MCC-seksje fan 'e loftkompressor ferlear macht.
21:35 Strom wurdt levere oan de MCC seksje fan de lucht compressor, en de # 1 ~ # 6 lucht compressors wurde begûn yn folchoarder.Nei 3 minuten ferliest de loftkompressor MCC wer macht, en de #1~#6 luchtkompressors reitsje.It ynstrumint brûkt komprimearre lucht druk sakke, de operator stjoerde macht nei de MCC seksje fan de lucht compressor fjouwer kear, mar de macht waard ferlern wer in pear minuten letter.De begûn lucht compressor fuortendaliks útskeakele, en de druk fan de gearparse lucht systeem koe net wurde hanthavene.Wy hawwe oanfrege foar it ferstjoeren fan goedkarring om ienheden #1 en #2 oer te dragen. De lading sakke nei 450MW.
At 22:21, it ynstrumint komprimearre lucht druk bleau falle, en guon pneumatyske oanpassing doarren mislearre.De haad- en reheat stoom desuperheating wetter oanpassing doarren fan ienheid #1 waarden automatysk sluten.De wichtichste stoom temperatuer ferhege nei 585 ° C, en de reheat stoom temperatuer ferhege nei 571 ° C.℃, de boiler ein muorre temperatuer boppe de limyt alarm, en de boiler hânlieding MFT en de ienheid wurde fuortendaliks loskeppele.
Om 22:34 foel de komprimearre luchtdruk fan it ynstrumint nei 0.09MPa, de regelende doar fan 'e stoomoanfier fan' e asseal fan ienheid #2 automatysk sluten, de stoomoanfier fan 'e asdichting waard ûnderbrutsen, de efterdruk fan' e ienheid ferhege, en de "leechdruk útlaat stoom temperatuer is heech" beskerming aksje (sjoch taheakke foto 3), de ienheid is losmakke.
22:40, iepenje de hege bypass fan ienheid #1 in bytsje mei helpsteam.
Om 23:14 wurdt boiler #2 oanstutsen en ynskeakele nei 20%.At 00:30, Ik bleau te iepenjen de hege kant fentyl, en fûn dat de ynstruksjes tanommen, de feedback bleau net feroare, en de lokale hânlieding operaasje wie ûnjildich.It waard befêstige dat de hege kant fentyl kearn siet fêst en moast wurde demonteare en ynspektearre.Hânlieding MFT fan de #2 boiler.
Om 8.30 oere wurdt de ketel #1 oanstutsen, om 11.10 oere wurdt de stoomturbine oanstutsen, en om 12.12 is de ienheid #1 ferbûn mei it net.
Bewurking
At 21:21 op 22 augustus, lucht compressors # 1 oan # 9 útskeakele tagelyk.Om 21.30 oere gongen personiel foar elektryske ûnderhâld en termysk ûnderhâld nei de side foar ynspeksje en fûn dat de wurkjende krêftskeakel fan 'e MCC-seksje fan' e loftkompressor útskeakele en de bus ferlear macht, wêrtroch't alle 9 loftkompressors PLC-krêft ferlieze en alles luchtkompressors útskeakele.
21:35 Strom wurdt levere oan de MCC seksje fan de lucht compressor, en lucht compressors # 1 oan # 6 wurde begûn yn folchoarder.Nei 3 minuten ferliest de MCC fan 'e loftkompressor wer macht, en loftkompressors #1 oant #6 reitsje.Ferfolgens, de loft compressor MCC wurkje macht switch en de reservekopy macht switch waarden besocht ferskate kearen, en de lucht compressor MCC seksje busbar tripke nei in pear minuten nei it opladen.
Kontrolearje de ash removal remote DCS control kabinet, it waard fûn dat de switch input A6 module wie igniting.De ynfierhoeveelheid (24V) fan it 11e kanaal fan 'e A6-module waard mjitten en de 220V-wikselstroom ynfierd.Kontrolearje fierder dat de tagongskabel fan it 11e kanaal fan 'e A6-module de stoftas wie oan' e boppekant fan 'e #3 fyn ash pakhús.Stofsamler exhaust fan operaasje feedback sinjaal.Ynspeksje op-site #3 De operaasjesinjaal-feedback-lus yn 'e kontrôlefak fan' e stofútlaatventilator fan 'e stofsamler fan' e boete jisketas is ferkeard ferbûn mei de 220V AC-kontrôle-voeding yn 'e fak, wêrtroch't de 220V AC-krêft yn 'e A6-module streamt fia de fan operaasje feedback sinjaal line.Long-term AC voltage effekten, As gefolch, de kaart mislearre en baarnde út.It ûnderhâld personiel oardiele dat de macht oanbod en wikseljen útfier module fan de kaart module yn it kabinet kin malfunction en kin net wurkje normaal, resultearret yn faak abnormale tripping fan de macht oanbod I en Netzteil II skakelaars fan de MCC seksje fan 'e loft compressor.
It ûnderhâld personiel fuorthelle de sekundêre line dy't feroarsake de AC te streamen yn. Nei it ferfangen fan de ferbaarnde A6 module, ferdwûn de frekwinte tripping fan de macht oanbod I en macht II switches fan de MCC seksje fan de lucht compressor.Nei rieplachtsjen fan it technysk personiel fan 'e DCS-fabrikant waard befêstige dat dit ferskynsel bestiet.
22:13 Strom wurdt levere oan de MCC seksje fan 'e loft compressor en de loft compressors wurde begûn yn folchoarder.Start ienheid opstarten operaasje
Bleatstelde problemen:
1. De ynfrastruktuer bou technology is net standerdisearre.XX Electric Power Construction Company konstruearre de bedrading net neffens de tekeningen, it debuggen wurk waard net útfierd op in strikte en detaillearre manier, en de tafersjochorganisaasje koe de ynspeksje en akseptaasje net foltôgje, wat ferburgen gefaren lei foar de feilige wurking fan de ienheid.
2. De kontrôle macht oanbod design is ûnferstannich.It ûntwerp fan 'e loftkompressor PLC-kontrôle voeding is ûnferstannich.Alle lucht compressor PLC kontrôle macht foarrieden wurde nommen út deselde seksje fan busbar, resultearret yn in inkele Netzteil en min betrouberens.
3. It ûntwerp fan it komprimearre loftsysteem is ûnferstannich.By normale operaasje moatte alle 9 luchtkompressors draaie.Der is gjin reservekopy lucht compressor en de loft compressor operaasje falen rate is heech, dat foarmet in grut feilichheid gefaar.
4. De MCC-netwurkmetoade fan 'e loftkompressor is ûnfolslein.De wurkjende stroomfoarsjenning en reservekopy fan 'e seksjes A en B fan' e 380V ash removal PC nei it MCC fan 'e loftkompressor kinne net yninoar keppele wurde en kinne net fluch werombrocht wurde.
5. De DCS hat net de logika en skermkonfiguraasje fan 'e loftkompressor PLC-kontrôlekrêft, en de kommando-útfier DCS hat gjin records, wat makket foutanalyse dreech.
6. Net genôch ûndersyk en behear fan ferburgen gefaren.Doe't de ienheid ynfierd de produksje poadium, it ûnderhâld personiel mislearre te kontrolearjen de lokale kontrôle loop yn 'e tiid, en de ferkearde wiring yn' e stof samler exhaust fan kontrôle kabinet waard net fûn.
7. Gebrek oan emergency response mooglikheden.It bestjoeringspersoniel miste ûnderfining yn it omgean mei ûnderbrekkings yn komprimearre loft, hie ûnfolsleine foarsizzingen fan ûngelokken, en miste mooglikheden foar needreaksje.Se hawwe noch gâns oanpast de wurking betingsten fan 'e ienheid neidat alle lucht compressors tripped, resultearret yn in flugge daling fan gearparse lucht druk;Doe't alle compressors útstoarn nei it rinnen, it ûnderhâld personiel mislearre te bepalen de oarsaak en lokaasje fan 'e fout sa gau as mooglik, en net nimme effektive maatregels te herstellen de wurking fan guon lucht compressors yn in tiid.
Foarsoarchsmaatregels:
1. Fuortsmite de ferkearde wiring en ferfange de ferbaarnde DI card module fan de jiskeferwidering DCS kontrôle kabinet.
2. Ynspektearje distribúsje doazen en kontrôle kasten yn gebieten mei hurde en fochtige wurkomjouwings hiele plant te elimineren it ferburgen gefaar fan AC macht streamt yn DC;ûndersiikje de betrouberens fan 'e macht oanbod modus fan wichtige helptiidwurd masine kontrôle macht foarrieden.
3. Nim de loft compressor PLC kontrôle macht oanbod fan ferskate PC seksjes te ferbetterjen macht oanbod betrouberens.
4. Ferbetterje de macht oanbod metoade fan de lucht compressor MCC en realisearje de automatyske interlocking fan de lucht compressor MCC macht oanbod ien en twa.
5. Ferbetterje de logika en skerm konfiguraasje fan de DCS lucht compressor PLC control macht oanbod.
6. Formulearje in technysk transformaasjeplan om twa spare luchtkompressors ta te foegjen om de operasjonele betrouberens fan it komprimearre loftsysteem te ferbetterjen.
7. Fersterkje technysk behear, ferbetterje de mooglikheid om ferburgen gefaren op te lossen, konklúzjes út ien foarbyld te tekenjen en regelmjittige wiringkontrôles op alle kontrôlekasten en distribúsjekasten te fieren.
8. Sortearje de operaasjebetingsten fan pneumatyske doarren op it plak nei it ferliezen fan komprimearre loft, en ferbetterje it needplan foar komprimeare loftûnderbrekking yn 'e hiele plant.
9. Fersterkje meiwurkers feardichheden training, organisearje regelmjittige ûngelok oefeningen, en ferbetterje emergency response mooglikheden.
Ferklearring: Dit artikel is reprodusearre fan it ynternet.De ynhâld fan it artikel is allinich foar lear- en kommunikaasjedoelen.Air Compressor Network bliuwt neutraal mei respekt foar de mieningen yn it artikel.It auteursrjocht fan it artikel heart by de orizjinele auteur en it platfoarm.As der in ynbreuk is, nim dan kontakt mei ús op om it te wiskjen.