Under de compressor flaters, de exhaust oalje fault is de meast foarkommende, en de wichtichste faktoaren wêrtroch't de exhaust oalje skuld binne: 1. De oalje skieding kearn is skansearre.Tidens de wurking fan de loft compressor, de oalje skieding kearn wurdt skansearre, lykas breakage en perforaasje, sadat it ferliest de funksje fan oalje-gas skieding.Dat wol sizze, it mingde gas en de útlaatpipeline fan 'e kompressor binne direkt ferbûn, sadat in grutte hoemannichte koeloalje net skieden wurdt, en it sil tegearre mei it gas út' e lichem ôfstutsen wurde, wat de oalje-dragende skuld feroarsaket yn it exhaust proses.2. De oalje werom piipline is bûten oarder.Yn it wurkproses fan 'e skroefluchtkompressor nimt de oalje weromlieding in wichtige ferantwurdlikens, en d'r sil in drukferskil wêze tusken de binnenkant fan' e oalje-skiedingskearn en de ynlaat fan 'e kompressor.Under de aksje fan dit drukferskil is de oaljeretourpipeline ferantwurdlik foar it oerbringen fan 'e oalje sammele oan' e boaiem fan 'e oaljeskiedingskearn werom nei de kompressor en troch te brûken yn' e folgjende syklus.As de oalje weromreis blokkearre, brutsen en ferkeard ynstallearre, de oalje opboude oan 'e boaiem fan' e oalje skieding kearn kin net wurde ferfierd werom nei de compressor, resultearret yn tefolle oalje accumulearre oan 'e boaiem, dus dit diel fan' e oalje dat hat net ferfierd werom nei de compressor sil wurde ôffierd mei it gas, en der sil oalje entrainment yn de exhaust proses.3, de systeemdrukkontrôle is te leech. , en de oalje ynhâld fan it gas ynfieren fan de separator kearn yn de folgjende keppeling sil wêze te heech, dat sil boppe syn skieding berik, dat sil liede ta ûnfolsleine oalje-gas ôfskieding en oalje-carrying falen yn de compressor exhaust proses.4, de minimale druk fentyl falen De funksje fan 'e minimale druk fentyl is om te soargjen dat de systeem druk wurdt regele boppe de minimale druk ûnder operaasje.As de minimale drukklep mislearret, sil de minimale druk fan it systeem net garandearre wurde.Omdat it gas konsumpsje fan de luck apparatuer is hiel grut, it systeem druk sil wêze te leech, en de oalje werom piipline kin net werom oalje.De oalje sammele oan 'e boaiem fan' e oalje separator kearn sil net stjoerd wurde werom nei de compressor, en sil wurde ôffierd út 'e compressor mei gearparse gas, resultearret yn oalje-carrying mislearjen yn it proses fan platte exhaust.5. Tefolle cooling oalje wurdt tafoege yn de compressor.Foardat de kompressor wurket, wurdt tefolle koeloalje tafoege, dy't it berik fan 'e kompressor grutter is, dus yn' e wurking fan 'e kompressor, fanwegen it hege oaljenivo, hoewol de oalje en gas wurde skieden troch it skiedingssysteem, yn de gas ûntslach, it gas sil ek belûke de koeling oalje yn it gas en lossen it, resultearret yn de hege oalje ynhâld yn it ôffierd gas en oalje-carrying falen.6. De kwaliteit fan koele oalje is net kwalifisearre Foardat de wurking fan 'e kompressor, ûnkwalifisearre koeloalje waard tafoege, of de koeloalje oer de oanwêzige tiid, en it koeleffekt koe net berikt wurde.Dan, yn 'e operaasje fan' e skroefkompressor, ferliest de koeloalje syn funksje en kin de oalje en gas net koelje en skiede.Dan is der fansels in oaljefout yn it útlaatproses.
Stappen foar probleemoplossing As oalje wurdt fûn yn 'e útlaat fan' e kompressor, is it net nedich om de apparatuer blyn te demontearjen, mar om de boppesteande oarsaken te analysearjen en de stappen te folgjen fan maklik oant dreech om de lokaasje fan 'e fout te bepalen.Dit kin in soad reparaasjetiid en mankrêft ferminderje.As de kompressor normaal begjint en it systeem de nominearre druk berikt, iepenje dan de útlaatklep stadichoan, mei de iepening sa lyts mooglik, sadat in lyts bedrach fan gas ôffierd wurde kin.Op dit stuit, rjochtsje in droege papieren handdoek op 'e ûntsleine luchtstream.As de papieren handoek daliks fan kleur feroaret en oaljedruppels hat, kin beoardiele wurde dat de oalje yn 'e útlaat fan' e kompressor de standert grutter is.Neffens de hoemannichte oalje yn 'e útlaat en ferskate tiidperioaden kin de foutlokaasje korrekt beoardiele wurde.As de iepening fan it exhaust poarte fentyl wurdt ferhege, wurdt fûn dat de exhaust luchtstream is yn in ûnûnderbrutsen dichte mist foarm, wat oanjout dat de oalje ynhâld fan de luchtstream is tige heech, en dan kontrolearje de oalje werom fan 'e oalje werom piip observaasje spegel.As de oalje werom fan 'e oalje werom piip observaasje spegel nimt ta fansels, it is oer it algemien dat de separator kearn is skansearre of de koeling oalje fan' e separator wurdt tafoege te folle;As der gjin oalje werom yn 'e observaasje spegel fan' e oalje werom piip, is it algemien dat de oalje werom piip is brutsen of blokkearre.Wannear't de iepening fan 'e exhaust poarte fentyl wurdt ferhege, it is fûn dat de foarside diel fan' e exhaust luchtstream is dichte mist, en it is normaal nei in perioade fan tiid;Trochgean te fergrutsjen de iepening fan de exhaust poarte fentyl en iepenje alle exhaust kleppen.Op dit stuit, observearje de druk gauge fan it systeem.As de werjûn druk fan 'e drukmeter leger is as de ynstelde druk fan' e minimale drukklep, bliuwt de útlaatklep útstutsen en is de loftstream yn in ûnûnderbrutsen dichte mistfoarm.As dit bart, is de flater oer it algemien it mislearjen fan 'e minimale drukklep.Nei normale shutdown, de automatyske vent fentyl exhausts.As der in soad oalje yn 'e útlaat, betsjut dat dat de automatyske ventklep is skansearre.Algemiene maatregels foar ferwidering fan fouten D'r binne ferskate redenen foar de oaljefout yn 'e útlaat fan' e skroefkompressor by wurking, en ferskate oplossingen binne nedich om ferskate redenen.1, oalje skieding kearn skea probleem De skea fan oalje skieding kearn is in mienskiplik ferskynsel, dus it is nedich om te kontrolearjen de apparatuer foar de wurking fan skroef compressor, strikt folgje de bestjoeringssysteem prosedueres tidens gebrûk, en geregeld ûnderhâlden de apparatuer nei gebrûk.As fûn wurdt dat de oaljeskiedingskearn skansearre en perforearre is, moat it op 'e tiid wurde ferfongen om de normale wurking fan' e apparatuer te garandearjen.2. Der is in probleem mei de oalje werom circuit.Tidens de wurking fan de apparatuer, as de oalje werom circuit is blokkearre, is it nedich om te kontrolearjen de druk drop fan de separator earst.As d'r gjin probleem is mei de drukfal, is it nedich om de kearn fan 'e oaljeskieding te skjin te meitsjen.As de oalje separator kearn brekt, it moat wurde ferfongen op 'e tiid.3, it systeem druk kontrôle is te leech.Foar operators moatte se bekend wêze mei de kontrôledruk fan 'e apparatuer, en de lading fan it systeem ferminderje as problemen wurde fûn, sadat de systeemdruk de nominale wurkdruk kin berikke.4, de minimale druk fentyl falen probleem Yn eigentlike operaasje, as de minimale druk fentyl wurdt fûn te wêzen ûnjildich, it moat wurde ferfongen, en it wurk sil wurde útfierd neidat de ferfanging is foltôge.5. Oermjittige cooling oalje wurdt tafoege oan de compressor.By it tafoegjen fan koeloalje oan 'e kompressor moatte wy earst de teoretyske wearde witte fan hoefolle koeloalje oan' e apparatuer tafoege wurde, en d'r moat in spesjale persoan wêze dy't ferantwurdlik is foar it tafoegjen fan koeloalje, dy't oer it algemien ûnder it midden kontrolearre wurde moat. fan de spegel.6, problemen fan koele oaljekwaliteit De tafoeging fan koeloalje moat strikt yn oerienstimming wêze mei de easken fan apparatuer foar it koeljen fan oalje, om't ferskate apparatuer ferskillende easken hat foar koeloalje.Nei it tafoegjen moat de tiid fan it tafoegjen wurde opnommen, en de koeloalje moat op 'e tiid wurde ferfongen nei't it har libbenslibben berikt.De kwaliteit fan tafoege koeloalje moat strikt kontrolearre wurde om foar te kommen dat net kwalifisearre koeloalje wurdt tafoege.Problemen oplosse en oplosse dy't oandacht nedich binne
D'r binne ferskate punten dy't oandacht wurde moatte yn it proses fan foutoplossing, oars kin de fout net útsletten wurde, mar kin liede ta gruttere gefolgen.As it wurdt beoardiele dat der in probleem mei de oalje werom piip, de oalje werom piip kin wurde skjinmakke en blokkearre of laske wer.Yn dit proses moat omtinken jûn wurde oan: yn it foarste plak moat de oalje weromfierpipe unobstructed wêze, en de ynderlike diameter fan 'e pipeline moat net wurde fermindere fanwege welding;Twads, de ynstallaasje posysje fan de oalje werom piip moat wêze korrekt.Algemien is it gat tusken it ûnderste sintrum útsparring fan 'e separator kearn en it ein fan' e oalje werom piip 3 ~ 4 mm .. As it wurdt beoardiele dat der in probleem mei de separator kearn, allinne in nije separator kearn kin wurde ferfongen .Oandacht moat wurde betelle yn dit proses: earst, foarsichtich kontrolearje oft de nije separator kearn is misfoarme of skansearre;Twadder is it nedich om it mienskiplike oerflak te skjin te meitsjen tusken de skiedingssilinder en de boppekant;As lêste, by it ynstallearjen, kontrolearje oft der in dirigint lykas metaal op 'e sealing papier pad oan de boppekant fan' e separator kearn, omdat de koeling oalje draait op hege snelheid binnen de separator, dat sil produsearje in soad statyske elektrisiteit op 'e separator kearn.As beoardiele wurdt dat der tefolle oaljepeil yn de ôfskieder sit, moat dy goed ôffierd wurde.Om it oaljenivo fan 'e separator goed te kontrolearjen, moat earst de ienheid horizontaal parkeard wurde.As de oanstriidhoeke fan 'e ienheid te grut is, is it display op' e oaljenivometer fan 'e separator net krekt.Twadder moat de ynspeksjetiid keazen wurde foar it riden of nei it stopjen fan in healoere.Hoewol de skroefkompressor in heul betrouber model is, is it net sûnder ûnderhâld.It moat opmurken wurde dat alle apparatuer is "trije punten yn gebrûk en sân punten yn ûnderhâld".Dêrom, oft der oalje yn 'e útlaat of oare flaters, it ûnderhâld wurk yn wurking moatte wurde fersterke om nip de fouten yn' e knop.
